控制和降低冷庫的經(jīng)營(yíng)成本，在機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行管理中，要圍繞"油、氟、水、電"做文章；在庫房管理中，要嚴(yán)把"冰、霜、水、門、燈"五關(guān)；在質(zhì)量管理中，采用先進(jìn)工藝和技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。如何降低冷庫的運(yùn)營(yíng)成本？

(一)合理調(diào)整制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，提高設(shè)備效能。

制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)。是進(jìn)行操作與調(diào)整的重要依據(jù)，根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，使其在經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù)下運(yùn)行，可保證機(jī)器設(shè)備和貯藏產(chǎn)品的安全，充分發(fā)揮設(shè)備效率，并節(jié)約水、電、油等。

1、防止蒸發(fā)溫度過低

A、蒸發(fā)溫度與庫房溫度的溫差增大，就會(huì)使蒸發(fā)溫度過低，這會(huì)導(dǎo)致制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電1~2%。另外，溫差增大，還會(huì)使冷風(fēng)機(jī)的除濕量增大，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質(zhì)下降。

B、我國(guó)通常采用的蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計(jì)為-1010℃左右，凍結(jié)物冷藏間為-28℃，凍結(jié)間為-33℃，而實(shí)際運(yùn)行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為3~5℃。

C、引起蒸發(fā)溫度過低的原因及解決辦法

(1)蒸發(fā)器(冷風(fēng)機(jī))過小

設(shè)計(jì)時(shí)有問題，或?qū)嶋H貯藏品種與設(shè)計(jì)計(jì)劃貯藏品種不同，熱負(fù)荷增加，比如，擬貯藏蘋果的冷庫，用于貯藏蒜薹，由于一個(gè)產(chǎn)區(qū)的蒜薹采收期只有幾天時(shí)間，無法做到同蘋果那樣每天的進(jìn)貨量按庫容量的5%-15%，而是3~5天就要入滿，因此，如要及時(shí)把溫度降到適宜貯藏溫度只能靠降低蒸發(fā)溫度來實(shí)現(xiàn)。

應(yīng)增加蒸發(fā)器蒸發(fā)面積或更換蒸發(fā)器。

(2)壓縮機(jī)冷量過大

庫房負(fù)荷減小后，未及時(shí)減少壓縮機(jī)的能量。冷庫的壓縮機(jī)是根據(jù)制冷系統(tǒng)最大負(fù)荷匹配的，而果蔬冷庫的最大負(fù)荷是發(fā)生在貨物入庫階段，其它大多數(shù)時(shí)間，壓縮機(jī)的負(fù)荷不足50%。當(dāng)入庫結(jié)束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統(tǒng)負(fù)荷大大減少，如仍開啟較大的機(jī)器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。

應(yīng)根據(jù)庫房負(fù)荷的變化減少壓縮機(jī)開啟臺(tái)數(shù)或用能量調(diào)節(jié)裝置減少工作缸數(shù)。

(3)蒸發(fā)器未及時(shí)除霜

蒸發(fā)器盤管結(jié)霜使其傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，在壓縮機(jī)能量不變的情況下，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度降低，所以要及時(shí)除霜。

(4)蒸發(fā)器中有潤(rùn)滑油

蒸發(fā)器中的潤(rùn)滑油會(huì)在蒸發(fā)盤管的管壁上形成一層油膜，同樣會(huì)使傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，導(dǎo)致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度降低，所以應(yīng)及時(shí)對(duì)系統(tǒng)放油，并利用熱氨沖霜帶出蒸發(fā)器里的潤(rùn)滑油。

(5)膨脹閥開啟過小

膨脹閥開啟過小，系統(tǒng)供液量少，在壓縮機(jī)能量不變的情況下，蒸發(fā)壓力降低，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度降低。應(yīng)增加膨脹閥開啟度。

2、防止冷凝壓力過高

冷凝壓力升高，將會(huì)導(dǎo)致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對(duì)應(yīng)的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認(rèn)為較經(jīng)濟(jì)合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：

(1)冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。

(2)冷凝器投入運(yùn)行臺(tái)數(shù)少。增加運(yùn)行臺(tái)數(shù)。

(3)冷卻水流量不足。增加水泵運(yùn)行臺(tái)數(shù)，加大水流量。

(4)冷卻水溫度過高。補(bǔ)充低溫水(自來水或井水)；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風(fēng)機(jī)的作用，會(huì)有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進(jìn)入塔內(nèi)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成冷卻塔填料、管道等的堵塞，另外使用時(shí)間久了，布水器噴孔也會(huì)被雜物或水垢堵塞，影響冷卻效果，因而需對(duì)冷卻塔定期清洗，保持清潔。當(dāng)水溫接近空氣濕球溫度時(shí)應(yīng)關(guān)閉冷卻塔風(fēng)機(jī)減少電耗。

(5)冷凝器換熱面積減少。充足的換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。特別是采用壓縮冷凝機(jī)組的制冷系統(tǒng)，因?yàn)檫@種機(jī)組的冷凝器兼有貯液器的功能，當(dāng)冷凝器內(nèi)液位過高時(shí)，嚴(yán)重影響冷凝器的冷凝效果，冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機(jī)耗電量增加，因此，操作時(shí)應(yīng)注意液位變化，及時(shí)排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時(shí)，嚴(yán)格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積。

(6)冷凝器布水不均勻。當(dāng)布水不均勻時(shí)，部分管子內(nèi)水流量最大，部分管子內(nèi)的水流量小，將使傳熱效率降低，冷凝溫度升高。良好的水流分布，應(yīng)是水流沿管壁旋轉(zhuǎn)流下，若水流從管子中間流下，則大部分水流起不到冷凝效果。因此當(dāng)布水器布水不均勻時(shí)，應(yīng)更換布水器。

(7)冷凝器管道上有水垢。冷凝器管道上的水垢導(dǎo)致熱阻增大，傳熱系數(shù)降低，熱交換效果下降，使冷凝溫度上升。改善水質(zhì)，及時(shí)除垢。

(8)冷凝器中有空氣。冷凝器中的空氣使系統(tǒng)中分壓力增加，總壓力升高，空氣還會(huì)在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使傳熱效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高。應(yīng)及時(shí)放空氣。

3、防止排氣溫度過高

排氣溫度過高，會(huì)使壓縮機(jī)的潤(rùn)滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時(shí)，排氣溫度過高還會(huì)使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強(qiáng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：

(1)壓縮機(jī)汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。

(2)壓縮機(jī)吸氣過熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發(fā)器的供液量。

(3)吸氣壓力過低。解決辦法同"防止蒸發(fā)溫度過低"。

(4)冷凝壓力過高。解決辦法同"防止冷凝壓力過高"。

(二)防止雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)是一個(gè)密封的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)于系統(tǒng)的制冷劑要求干凈無雜質(zhì)，但在實(shí)際運(yùn)行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統(tǒng)的制冷劑不夠干凈等有關(guān)。屬于雜質(zhì)的有：潤(rùn)滑油、空氣、水等，這些雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)對(duì)制冷裝置的工作非常不利，應(yīng)及時(shí)排除。

1、潤(rùn)滑油

油進(jìn)入系統(tǒng)后，由于油的粘度大，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)易混合成為膠狀物質(zhì)，當(dāng)其聚積在截面小的管路或閥門中時(shí)，易堵塞；油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)比金屬小，當(dāng)附著在熱交換器壁面上時(shí)，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據(jù)有關(guān)資料介紹，冷凝器內(nèi)表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機(jī)制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進(jìn)入系統(tǒng)，應(yīng)降低壓縮機(jī)排氣溫度，正確掌握壓縮機(jī)加油量，在運(yùn)行中有計(jì)劃地從設(shè)備中定期防油。

2、水

水進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對(duì)鋅銅、青銅以及銅合金(磷青銅除外)有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氟利昂中含有水分，對(duì)金屬有腐蝕作用(允許含量0.0025%)；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進(jìn)入系統(tǒng)的途徑及預(yù)防措施：

(1)安裝或檢修時(shí)未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時(shí)將空氣抽空，并安裝干燥器。

(2)從不密封處進(jìn)入。不要有泄漏點(diǎn)，避免負(fù)壓運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)油或制冷劑中有水分。嚴(yán)格控制加入的油或制冷劑水分含量，另外，由于油是吸水的，長(zhǎng)期敞開的貯油容器會(huì)吸收水分，應(yīng)封閉油桶。

3、空氣

空氣進(jìn)入系統(tǒng)，會(huì)使系統(tǒng)中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會(huì)在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使熱傳效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(shù)(k=1.41)在于制冷劑絕熱指數(shù)(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排氣溫度升高，應(yīng)及時(shí)放空氣。

(三)及時(shí)清除熱交換設(shè)備上的污垢、結(jié)霜等，提高熱交換設(shè)備傳熱效率

1、及時(shí)清除蒸發(fā)器上的結(jié)霜

蒸發(fā)器工作一段時(shí)間，就會(huì)在盤管上形成霜層，甚至?xí)Y(jié)成冰，因?yàn)楸膶?dǎo)熱系統(tǒng)(冰1.9kcal/mh℃)比鋼或銅的傳熱系數(shù)小很多，因此，蒸發(fā)器盤管上的冰霜會(huì)增加傳熱熱阻，降低傳熱效果，影響降溫速度，增加開機(jī)時(shí)間，耗電增加。所以要根據(jù)蒸發(fā)器的結(jié)霜情況，及時(shí)除霜。

2、及時(shí)清除冷凝器上的水垢

在水冷式冷凝器制冷系統(tǒng)中，由于水中含有礦物質(zhì)，受熱的作用，冷凝器運(yùn)行一定時(shí)間后表現(xiàn)會(huì)形成水垢及沉積物。由于水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很小(約0.2kcal/mh℃)，這樣就導(dǎo)致冷凝器管壁的傳熱熱陰增加，使冷凝器的冷凝效果惡化。有資料統(tǒng)計(jì)冷凝器水側(cè)表面1.5mm的水垢會(huì)造成冷凝溫度升高2.8℃，使制冷裝置功耗增加9%左右。此外結(jié)垢還會(huì)腐蝕設(shè)備，縮短設(shè)備的使用壽命。所以要經(jīng)常清洗冷凝器，水垢厚度最多不能超過1mm。

(四)正確選擇和使用潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑油對(duì)壓縮機(jī)的功耗及制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性與安全性都有一定影響，對(duì)潤(rùn)滑油的正確使用，應(yīng)引起足夠重視。

1、正確選用潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼扯?，粘度太大，流?dòng)阻力大，摩擦功增加；粘度太小，摩擦面不能形成油膜，摩擦力增大，摩擦功也會(huì)增加。

2、潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而下降，將會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑惡化，摩擦功增加。因此，當(dāng)其溫度升高時(shí)應(yīng)及時(shí)冷卻或提高冷卻效果，以降低油溫。

3、當(dāng)潤(rùn)滑油與制冷劑相互溶解時(shí)，應(yīng)保證回油順暢，否則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油而損壞；同時(shí)也會(huì)因制冷劑中含油太多而使蒸發(fā)壓力下降，最終導(dǎo)致制冷系數(shù)下降。

(五)保持壓縮機(jī)處于完好狀態(tài)

壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，可能出現(xiàn)零部件磨損或損壞，裝配間隙變動(dòng)，密封性能下降，過濾器堵塞等情況，這些都可能導(dǎo)致功耗增加。因此，應(yīng)當(dāng)安排好大、中、小修理計(jì)劃，加強(qiáng)平時(shí)的維修保養(yǎng)，以保證壓縮機(jī)處于完好狀態(tài)。

壓縮機(jī)修理要求：

小修理：壓縮機(jī)累計(jì)運(yùn)行700小時(shí)左右進(jìn)行。

中修理：壓縮機(jī)累計(jì)運(yùn)行2000~3000小時(shí)進(jìn)行。

大修理：壓縮機(jī)運(yùn)行一年進(jìn)行。

(六)采用夜間或氣溫較低時(shí)段開機(jī)運(yùn)行

冷間負(fù)荷大部分時(shí)間低于設(shè)計(jì)負(fù)荷，因此，壓縮機(jī)的運(yùn)行降溫并不是連續(xù)進(jìn)行的，可能的情況下，可以采用夜間多運(yùn)行的操作方式。夜間運(yùn)行外界氣溫低，冷卻水溫下降，冷凝壓力和冷凝溫度都隨著降低，制取同樣的冷量，壓縮機(jī)的功耗減少，達(dá)到了節(jié)能的目的。此外，大部分地區(qū)都實(shí)行了晝夜不同的峰谷平電價(jià)，充分利用夜間較低的電價(jià)，也是企業(yè)減少電費(fèi)開支，提高效益的重要方法。